界面新闻记者 | 周姝祺

华为正在为智能汽车解决方案业务单元（下称“车BU ”）相关联技术 、资产和人员转移至深圳引望公司做准备 。界面新闻从华为内部人士处获悉，预计将在明年1月完成车BU员工劳动合同切换
。

近期华为密集开始与车BU员工沟通签署新劳动合同和确定补偿标准。界面新闻去年独家报道 ，华为车BU员工转向引望后
，可以获得华为提供的N+1离职补偿，员工同时可以保留华为内部股票 ，享有华为分红 。员工签约引望后
，可以再获得由引望提供的4个月签字费
。

一位华为车BU人士向界面新闻透露，现行方案是车BU员工签署引望公司和华为双合同 ，同时拥有华为和引望双重员工身份。在此期间
，车BU员工依然可保留华为股权和获得分红长期激励 。

目前尚不清楚具体操作方式
。依据国内《劳动合同法》的规定，全日制用工的劳动者只能与一个用人单位订立劳动合同。

部分华为车BU员工向界面新闻表达对这一方案的担忧 。内部有消息称 ，后续员工的华为身份可能无法保留，这意味着他们将不再能够享受每年股票激励分红。据悉
，今年9月入职车BU的校招生直接和引望签署劳动合同
。

另外，华为依然将为车BU员工提供N+1的离职补偿 ，但是没有承诺4个月签字费是否如期发放。现阶段车BU员工仍然可选择内部转岗留在华为 。

去年11月
，华为宣布与重庆长安股份有限公司签署合作协议，拟新成立合资公司
。此举被视作车BU独立的标志。今年1月16日 ，华为完成目标合资公司注册
，正式成立深圳引望智能技术有限公司 。

7个月后，长安旗下新能源品牌阿维塔科技和赛力斯先后宣布 ，拟购买华为持有的引望10%股权
，交易金额均为115亿元人民币
。截至目前，华为持有引望80%的股权 ，掌握公司7个董事会席位中的5个名额
，另外两个名额分别由阿维塔和赛力斯占据。

阿维塔和赛力斯均计划分三次支付这笔交易金额 。根据签署的股东协议，华为在收到第一笔转让价款后 ，将开始把车BU相关联的技术
、资产和人员转移至引望
。从目前进度来看，引望距离实际落地运营不远。

阿维塔正在为支付投资引望的款项积极募集资金 。今年11月18日
，上海联交所发布阿维塔科技增资项目，披露该公司拟募集资金总额不超过120亿元（含原股东） ，主要用于引望公司投资等方面
。

市场猜测
，继赛力斯之后，与华为汽车业务绑定最深的鸿蒙智行其他品牌合作也将入股引望。其中北汽蓝谷称 ，目前双方利益深度捆绑
，未来合作会进一步深入 。另有两家央企东风汽车、一汽集团也在推进入股引望的事宜。

华为轮值董事长徐直军接受多家媒体采访时提到，今年底希望把所有资产和人员装载到引望
。第二批入股引望的汽车公司还没有明确计划 ，但引望与所有汽车公司都有接触
，其“朋友圈
”没有上限。

今年以来，华为车BU与多家汽车公司达成定点项目合作 ，包括东风岚图 、比亚迪方程豹等 。今年上半年
，华为车BU已成功扭亏为盈，净利润达到22.31亿元；同期引望毛利率高达55.36% ，远高于行业同类智能化解决方案供应商
。